目前机制砂石集料生产依据和参考的主要标准有：《建筑用砂》GB／T14684—2001、《建筑用碎石、卵石》GB／T14685—2001、《铁路碎石道碴》TB／T2140-90、《铁路碎石道碴试验方法》TB／T2328.1-18、高速铁路研究课题“特级道碴”标准、欧洲BSENl3450：2002“铁路道碴集料”标准等。

 

　　一、高品质机制砂主要用于高速铁路、******公路建设项目。高速铁路专雨集料指标根据高速列车轴重较轻，而冲击、震动等频率较高、动附加荷载较大的特点而定。集料材质的更重要性能是抗冲击、抗磨耗、抗压碎性能。其功能和基本要求有以下三个方面：

 

　　1、承受并传递来自轨枕的压力；

 

　　2、保持轨道在横向、竖向及纵向的稳定，提供平、直的行车轨道：

 

　　3、起轨道弹性垫层的作用，减缓和吸收轮轨的冲击和震动。

 

　　高速铁路专用集料物理性能：良好的抗磨耗、抗冲击性能、抗压碎性能。在重复冲击、震动作用下，不易破碎和粉化。

 

　　良好的抗大气腐蚀破坏和抗风化化学性能：即在温度、干湿、冻融交变、盐碱及雨等环境条件下不龟裂、不崩解。道碴粉末有良好的渗水性能，即不滞水、不粘团、不板结。

 

　　二、高品质机制砂石原料指标要求

 

　　机制砂天然原料资源十分丰富，主要来自岩石及卵石。在我国山区、山前冲击平原、河道中广泛分布。组成岩石的矿物称为造岩矿物，矿物具有一定化学成分和结构特征的天然化合物或单质，某些岩石由一种矿物组成，大部分岩石由多种矿物组成，主要造岩矿物有：石英、长石、云母、角山石、方解石、白云石和黄铁矿等。

 

　　组成岩石的矿物质量指标：有益矿物是硅铝含量高的矿物，有害矿物是片状、针状含量高的矿物及钾、钠、镁含碱性较高的矿物。

 

　　根据岩石的形成地质条件、物理、化学性质，将机制砂石原料岩石分为沉积岩、岩浆岩、变质岩三大类，具有代表性的岩石有石灰岩、大理岩、石英砂岩、白云岩、花岗岩、花岗斑岩、玄武岩、安石岩、辉绿岩、流纹岩、闪长岩、火山凝灰岩、正长岩、辉长岩、花岗岩、片麻岩、石英岩、大理岩等几十种岩石。

 

　　不同造岩矿物和成岩条件使各类岩石具有不同的结构和构造特征，它们对天然砂石材料的物理、化学性质影响甚大。在机制砂项目立项前和生产过程中，为了保证生产出很好的砂石材料，了解有关岩石的关键地址特性是十分必要的。