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深中通道沉管隧道工程再添核心装备:水下3D碎石整平清淤船正式开建(2)

时间:2019-06-27 11:35 编辑:中华沙子网 点击量:

水下3D碎石整平清淤船由主船体、水下整平架两部分组成,主船体为箱型“回”字型结构,船长62米、宽55.6米,整平作业设计水深60米,最大水深可突破100米。与传统整平设备相比,该船具有以下亮点:

 

一是分体式水下整平系统大大降低海况对作业的不利影响。

传统插桩自升式平台的方法,把船体升高离开水面以减少风浪流的影响,存在造价过高、受水深限制太大及刚性整平管太长等缺陷。水下3D碎石整平清淤船采用船、架分离的设计,直接把整平架下放到开挖好的基槽面进行碎石基础铺设,避免了风浪流对碎石基础铺设作业的影响,克服了水深限制、提高了作业效率和精度,解决了E23-E32管节沉放隧址临近深圳机场侧航空限高问题。同时,该船碎石整平精度可达±2.5厘米,为国内碎石基础整平精度最高的船舶,在国际也属于领先水平。

二是该船集作业母船、供料、整平、测控、清淤功能于一体,工作效能高。

根据技术要求,在管段沉放对接之前,如果已经铺设好的碎石基础面回淤超过一定厚度,则需要进行清淤工作,但是又不能破坏碎石基础。利用整平架可下放靠近碎石基础面的优势,在整平架上配置了高功率的清淤泵,配合设计巧妙的清淤结构,便可通过精准控制清淤高度,一次性实现对碎石基础表面及垄沟淤泥的高效清除,且不会对已铺设的碎石基床造成破坏。