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香港国际机场第三条跑道建设工程项目

时间:2019-05-18 15:04 编辑:中华沙子网 点击量:

  2013年8月1日,香港机场管理局召开了一次记者会,时任机管局行政总裁许汉忠表示,从趋势看,机场跑道可能会比规划的2019年提早1至3年饱和,兴建第三条跑道刻不容缓。许汉忠又说,根据最新预测,到2030年,香港机场每年客运量将超过1亿人次、货运量近900万公吨、飞机起降量超过60万架次。他认为航空交通需求量,会远超现有两条跑道的容量,饱和情况较早前规划提早1至3年出现。
 
  后来的事实是,2016年5月就达到每小时68航班升降,提前4年“达标”。机管局表示,为纾缓航班饱和问题,当局采取多项措施,包括在机场客运廊增加泊位、提升维修跑道的效率、缩短航机飞行距离要求等。
 
  到今年,升降量饱和问题更加突出。香港TVB报道说,香港国际机场2019年头两个月都曾有过单日飞机升降量达1200多架次,创出新高。有国际航空业组织统计,去年来港航机机位只是微升2%,个别亚洲地区来港机位不升反跌。有分析认为,与本港机场跑道饱和有关。
 
  香港机场两条跑道每小时能处理的航机升降量就是68架次,就是不到1分钟就有航机起飞或降落,所以必须兴建第三跑道。
 
  香港机场第三跑道工程于2016年8月展开,预计8年建成,2024年启用。届时香港机场每年将可处理客运量及货运量将分别达到1亿人次及900万公吨,进一步巩固机场在国际及区域航空枢纽的地位。经济师估计,这可为香港带来4550亿港元的额外经济效益、创造超过12万个直接职位。
 
  香港三跑道项目从去年8月开工,目前建设还处于首阶段的填海造陆中,工地上还是一片大海,正在打桩,计划需时约8年。计划耗资约1415亿元,其中填海成本为562亿元,为香港有史以来最贵的工程。
 
  现在的香港机场启用于1998年,是全球最繁忙的货运机场和全球第三大国际客运机场。2015年10月达到运力极限。香港机管局2010年发表《香港国际机场2030规划大纲》,其中包括三跑道发展方案。该方案2015年3月17日获行政会议通过。
 
  香港机管局兴建第三条跑道,和前两条跑道一样,都要靠填海,是在现有机场以北开拓约650公顷的土地,跑道长3.8公里。